중국산 자동차? 원하지 않아! 인도, 한 문장으로 많은 네티즌 분노

2021년이 지나지 않았지만 올해의 가장 큰 농담 중 하나를 들었습니다(내 생각에). 실제로 인도는 머스크에게 다음과 같이 조언했습니다. 중국산 Tesla 전기 자동차를 인도에서 판매하지 마십시오. 그것을 팔려면 인도에 공장을 지어야 합니다. .....

이런 뉴스를 본 중국 네티즌들은 모두&'urn&'라고 불렀을 것이다. 나처럼: 당신도 인도에 합당합니까?

먼저 인도'#39;#39;미국 자동차 회사들에게 불운의 실제 사례를 몇 가지 소개한 후, 테슬라(중국산)와 중국 자동차 브랜드의 국제시장 핫세일에 대해 모두에게 이야기하고, 여기저기 널려있는 카레나라 잘 보세요"점프& quot;.

1. 며칠 전 포드는 인도 자동차 사업을 재편하고 인도에 있는 모든 자동차 공장을 폐쇄하겠다고 공식 발표했습니다.

초점: 모두!

이유는 간단합니다. Ford는 25년 동안 인도에 진출했으며 시장 점유율은 1%+에 불과합니다. 포드는 그것을 팔 수 없습니다. 최종 분석에서 인도는 "너무 가난"하고 더 비싼 자동차를 대규모로 소비하는 것은 불가능합니다.

따라서 인도에서 값싼 소형차만 판매하는 Suzuki와 같은 브랜드가 선호됩니다(Suzuki는 중국에서 소형차를 판매할 수 없고'변경하는 방법을 모르기 때문에 다른 방법을 찾으십시오).

그래서 지난 10년 동안 Ford는 인도에서 20억 달러 이상을 잃었고, 현지 인도 자동차 제조업체와 협력할 계획, 플랫폼 및 파운드리 및 기타 대안을 공유하는 계획조차 포기하면서 Laozi가 그만둬야 한다고 외쳤습니다! 그만두 다! 종료~~~

이 시점에서 인도 서부 구자라트 주의 조립 공장과 남부 첸나이 자동차 제조 공장과 같은 공장은 모두 내년 안에 폐쇄되며 더 이상 인도에 모델을 제공하지 않습니다. Ford'인도 확장이 발표되었습니다!

2. 포드 외에 제너럴 모터스& #39; 인도 타리강 공장은 2020년 만리장성 모터스에 매각됐다. 만리장성 인수 이후 국제 시장으로 더욱 확대됐다. 이때 GM도 인도 시장에서 철수했고, 할리데이비슨도 지난해 철수를 발표했다. 인도 도요타, 인도 생산능력 40% 감축…

이번에 인도의 도로교통부 장관인 Nitin Gadkarii는 희망찬 마음으로 Tesla에 전화를 걸어 인도에서 현지 신에너지 자동차의 개발 과정을 자극하기 위해 노력하고 Tesla' 의 기술 도입, 그는"Made in China"와 경쟁하고 싶었습니다.