선양 공장이 건설되었다는 소문을 반박한 후, 테슬라의 중국 제2 공장은 누가 끝날 것인가?

앞서 테슬라의 중국 제2 공장이 선양 다동지구에 정착하려 한다는 보도가 있었지만, 테슬라는 이 소식이 사실이 아니라는 소문을 재빨리 반박했다. 실제로 광저우, 충칭, 칭다오, 시안, 심천, 헤페이, 우한 등 도시들은 모두 선양에서 테슬라와의 '스캔들'이 보도되기 전에 중국에 있는 테슬라의 두 번째 공장 전투에 참여했다. 중간. 지금까지 명확한 소식은 없지만, 테슬라에 의해 거부 된 선양은 예정보다 앞서 경기에서 벗어났을 수 있습니다.

테슬라의 두 번째 공장의 위치나 수출을 강조하는 점을 고려할 때 테슬라가 정착할 수 있는 많은 옵션이 있지만, 바다와 강 근처 도시에서 위치를 선택할 가능성이 더 큽니다. 그 이유는 단기적으로 테슬라가 유럽과 북미 지역의 시장 수요가 많기 때문입니다. 동시에 Tesla의 첫 번째 공장은 상하이에 위치해 있으며, 이 점을 증명할 수도 있습니다. 결국, 상하이 항은 초대형 교통 망을 가진 중국에서 가장 큰 허브 항구 중 하나입니다.

이 것을 보고, 당신은 물어 볼 수 있습니다, 왜 테슬라의 새로운 공장은 전 세계에 의해 경쟁되고있다? 테슬라 이전에는 중국 본토에 완전히 외국 소유의 차량 공장이 없었고 테슬라만이 유일한 자동차 공장이라는 것을 알고 계셨습니까? 더 중요한 것은, 2021년에만 상하이의 신에너지 차량의 생산량은 1,600억 위안이 될 것이며, 테슬라의 상하이 공장은 1,500억 위안에 기여할 것이라는 점을 의미합니다. 또한 당시 Tesla는 도박 계약을 체결했으며 연간 22억 3천만 위안의 세금 외에도 자동차 부품은 3년 이내에 100% 현지화될 것입니다. 이는 Tesla가 산업 체인을 이끌고 있으며, 이는 생산 가치, 세수, 수출 및 업스트림 및 다운스트림 산업 체인의 성장과 개선을 이끌고 있음을 의미합니다.

당신이 "지방"의이 조각을 볼 때, 물론 모두가 그것을 잡고 싶어하지만,이 지방 조각은 삼키기 쉽지 않다. 머스크가 제안한 7가지 조건을 읽을 때 알 수 있습니다. 머스크가 정한 7가지 조건을 살펴보겠습니다: 첫 번째는 공장 토지의 큰 지역이 무료로 제공되어야 한다는 것입니다(즉, 무료); 두 번째는 우선 대출에 적어도 수천억 위안을 갖는 것입니다. 세 번째는 우대세를 갖는 것입니다 네 번째는 완전한 자동차 산업 체인을 갖는 것입니다; 다섯 번째는 자동차 산업에서 충분한 숙련 된 노동자를 갖는 것입니다; 여섯 번째는 공장이 큰 국제 항구에서 300km 이내라는 것입니다. 일곱 번째는 미국 영사관이있는 도시입니다.

이러한 조건을 읽은 후, 당신뿐만 아니라 다른 네티즌은 그것을 "엄격한"이라고 부를 것이지만, 우리 나라에는 여전히 10 개 이상의 도시가 경쟁에 참여하고 있습니다. 그 중에는 광저우, 톈진, 칭다오, 심천, 다롄, 닝보, 항저우베이 뉴 에어리어, 충칭, 우한, 헤페이, 시안, 정저우, 이빈 등이 있습니다. 대형 국제 항구, 충칭, 우한, 허페이, 시안, 정저우, 이빈의 요구 사항을 충족하려면 큰 항구가 없기 때문에 게임에서 벗어날 수 있으며, 대부분의 도시는 내륙 도시입니다.