겨울에 새로운 에너지 차량 충전 딜레마 : 아침에 4 시에 일어나 서 대기, 그것은 물리적 인 작업이되었다?

CCTV 금융 채널은 겨울 기온이 급격히 떨어지면 신에너지 차량의 "어려운 충전"문제가 다시 한 번 테이블에 가져왔다고 보도했다. 베이징의 순수 전기 자동차의 많은 소유자는 온도 의 하락으로 인해 충전 주파수를 증가해야하는 것으로 보고된다. 그러나 충전 인프라의 수는 심각하게 충분하지 않습니다. 따라서 일부 자동차 소유자는 늦은 밤에 충전소에서만 자동차를 충전 할 수 있으며 어떤 사람들은 심지어 자동차를 충전해야합니다. 수면 시간을 희생하면서, 그들은 배터리를 충전하기 위해 아침 4시에 한 시간 동안 대기했습니다.

충전이 어려울 뿐만 아니라 전기를 교환하는 것도 쉽지 않습니다. 교환 스테이션의 예비 배터리만으로는 충분하지 않습니다. 교환이 필요한 차량 소유자는 교환 스테이션에서만 줄을 서서 기다릴 수 있습니다. 효율성은 충전보다 훨씬 높지 않습니다. 그것은 모든 사람들이 일반적으로 가장 신뢰할 수 있는 보충 고려 보인다. 에너지 방법도 이 순간에 무력해 보이며, 신에너지 차량의 단점은 여전히 해결될 수 없습니다.

사실, 많은 신에너지 자동차 회사가 사용자가 자동차를 살 때 충전 더미를 보낼 것이므로 왜 그렇게 많은 사람들이 충전소로 가서 충전소로 가나요? 바이마르 모터스의 창립자이자 회장이자 CEO인 션 후이(Shen Hui)는 "자동차 주인이 충전 더미 설치의 어려움에 대해 불평하는 것을 들을 때마다 매우 무겁습니다. 바이마르는 올해 40,000대 이상의 차량을 인도했지만 20,000대가 운행되고 있습니다. 충전 더미는 배달할 수 없습니다."

사실, 자동차를 구입하는 소비자가 반드시 개인 주차 공간이 없는 것은 아니기 때문에 충전 더미를 설치할 수 없다는 것을 이해하는 것은 어렵지 않습니다. 전용 주차 공간이 있더라도 일부 주거용 부동산은 전기 용량 및 안전 위험 과 같은 이유로 자동차 소유자가 설치할 수 없습니다.