보조금 감소는 새로운 에너지 시장에 대한 업계의 높은 기대를 저버리지 않을 것입니다.

2022년 1월 1일, 재무부, 산업정보화부, 과학기술부, 발전개혁위원회가 공동으로 발표한 국내 주요 신에너지 자동차 기업의 연간 판매 보고서와 함께"재무부 산업정보통신부 발전개혁위원회 2022년 신에너지자동차 금융보조금 정책 추진 및 적용에 관한 고시에서 연간 최대 보조금 규모를 원칙적으로 명시 차량은 약 200만대이고 보조금 감소는 완화되어야 합니다. 2020~2022년 보조금 기준은 각각 상한선이다. 1년 단위로 10%, 20%, 30% 감소(2020년 보조금 기준은 부록 참조), 즉 2022년 신에너지 자동차 보조금 기준은 30% 감소 2021년.

구체적으로, 2021년에는 주행 거리가 300(포함)-400km인 순수 전기 자동차에 13,000위안의 보조금을 받을 수 있습니다. 2022년에 30% 감소한 후 보조금은 9,100위안이 될 것입니다. 2021년에는 배터리 수명이 400km를 초과하고 가격이 30 미만이 될 것입니다. 18,000위안 가치의 순수 전기차는 18,000위안의 보조금을 받을 수 있습니다. 2022년에 30% 감소한 후 RMB 12,600의 보조금이 제공됩니다.

NEDC 작동 조건에서 순수 전기 내구성이 50km 이상이거나 WLTC 작동 조건이 43km 이상이고 가격이 300,000위안 미만인 하이브리드 모델은 2021년에 6,800위안의 보조금을 받습니다. 2022년에 30% 감소한 후 보조금은 4760위안이 됩니다.

새로운 보조금 기준은 2022년 1월 1일부터 시행됩니다. 또한 고시에는 2022년 신에너지 자동차 구매에 대한 보조금 정책이 2022년 12월 31일에 종료되며 12월 31일 이후에 면허가 있는 차량에 대한 보조금 정책이 종료된다는 내용이 명시되어 있습니다. , 2022년에는 더 이상 보조금이 지급되지 않습니다.