작년에는 20,000대를 판매했으며, 올해는 90,000대를 판매했습니다! BYD 신에너지의 올해 매출은 100만 을 돌파할 것인가?

지난해 1월에는 2만대 이상이 판매되었고, 올해 1월에는 9만대 이상 판매되었다. 몇 배의 증가는 올해 가장 큰 우승자가 될 운명이다.

데이터에 따르면 올해 1월 BYD의 신에너지 판매량은 92,926대에 이르렀으며 전체 매출의 98%를 차지했습니다. 판매된 새로운 BYD 차량 100대마다 98대가 새로운 에너지 제품이었습니다.

이것은 BYD가 성공적인 혁신을 통해 전통적인 기업이 되어 시장에 새로운 혁신 아이디어를 가져와 매우 참조 대상이 될 수 있음을 직접 보여줄 수 있는 매우 무서운 신호입니다.

평균 월 평균 판매량 9만 대에 따르면 BYD의 신에너지 판매량은 올해 100만 대 를 돌파하며 중국 승용차 역사상 최초로 연간 100만 대 매출을 돌파한 전기자동차 기업이 될 것으로 예상됩니다.

BYD의 성공은 이미 확실한 것입니다. 현재, 개발을 방해하는 하나의 문제, 즉 완전히 출시되지 않은 생산 능력의 문제입니다. 미친 주문이있는 시장에서, 원활하게 배달을 단축 할 수없는 문제는 가장 성가신 일이되고있다.

우리가 아직도 깨달아야 할 것은 올해 BYD의 새로운 에너지 제품 계획은 더욱 미친 짓이라는 것입니다. 송맥스 DM-i, 한DM-i, 씰 및 주류 시장에 위치한 다른 모델은 모두 시장에 착륙하여 속도가 빨라질 것이라는 것을 의미합니다. 주문 량은 BYD의 생산 능력에 계속 압박을 가할 것입니다.

다른 사람들은 주문없이 고통받고 있으며 BYD는 생산 능력이 부족합니다.

꾸준한 주문 흐름은 이미 폭발한 브랜드 인지도와 탄탄하게 추진된 기술적 이점에서 비롯됩니다. BYD는 15년 동안 새로운 에너지 시장에서 운영해온 회사로서 최초의 에셸론 플레이어로 간주되어야 합니다. 핵심포인트는 전력 시스템입니다.

순수 전기에서 하이브리드 전력 시스템에 이르기까지 BYD는 국내 시장에 이 시장을 최초로 배치해야 합니다. 다른 "패시브 레이아웃" BAIC 및 SAIC에 비해 BYD의 활성 레이아웃은 초기 단계에서 매우 경쟁이 생지합니다. 강력한 제품.

그 해의 542 프로젝트는 100km당 5초 가속, 4륜 구동 및 2L 연료 소비를 의미했습니다. 그 해의 탕과 진 하이브리드 모델은 이미 많은 다국적 기업에 기술적으로 도전했습니다.