Musk는 높은 배터리 수명은 의미가 없다고 말합니다. Sony와 Honda는 자동차를 만들기 위해 협력하고 Chery는 남동부 모터를 인수합니다.

머스크는 배터리 수명이 너무 길어 효율성을 고려할 수 없기 때문에 의미가 없다고 말했습니다.

최근 Musk는 소셜 플랫폼에서 전기 자동차의 높은 범위는 의미가 없으며 1년 전에 Tesla는 600마일(1,{2}}km) 이상의 전기 자동차를 만들 수 있다고 말했습니다.

Musk가 초장거리{0}}사거리에 대해 반대를 표명한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 그 전에는 전기차의 주행거리가 약 643km를 유지하기에 충분하며, 더 긴 주행거리를 ​​가진 전기차를 개발할 필요는 없다고 말했다. Musk는 현재 배터리를 사용하면 더 무겁고 더 큰 배터리 팩이 차량의 가속과 핸들링을 악화시킬 뿐이라고 믿습니다. 동시에 400마일(643km) 이상의 배터리 수명을 시나리오의 99.9%에서 사용자가 사용하지 않기 때문에 배터리 수명 효율성의 낭비도 발생합니다.

공교롭게도 WM Motor의 설립자인 Shen Hui는 WM Motor가 앞으로 1,{1}}킬로미터를 초과하는 모델을 만들지 않을 것이라고 말했습니다. 대신 에너지 보충 효율의 관점에서 마일리지 불안이 해소되기를 기대한다. 에너지 보충 시스템은 몇 년 안에 완성될 것이며 배터리 교체 모드와 급속 충전의 기술적 문제도 해결될 것입니다.

업계 관계자는 많은 신생 에너지 기업이 전기차의 초장기{0}}배터리 수명을 논하는 이유는 충전 인프라가 완벽하지 않고 직관적인 숫자를 표시하여 제품 마케팅을 하기 쉽기 때문이라고 생각합니다.