이 단계에서 자율주행이 도로를 더 안전하게 만들 수 있을까?

테슬라는 지난 10월 24일 FSD 베타 10.3 버전의 오토파일럿 소프트웨어를 출시했고, 안전운전 점수 99점을 받은 신청자에게도 푸시 범위를 확대했다. 다수의 체험 영상과 사용자 경험이 빠르게 공유되어 널리 보급되었다. . 인터넷의 피드백으로 판단하면 새로 추가된 순수 비주얼 자동 주차는 좋은 반응을 얻고 있으며 테스터들은 순수 비주얼 인텔리전트 콜을 기대하고 있다고 전했다.

동시에 일부 언론에서는"Tesla FSD Beta Starts to Save Lives"라는 제목의 기사를 쓰기 시작했습니다. @不看车은 Tesla의 지지자이지만 Tesla에 재앙을 가져오는 것을 두려워하기 때문에 그는 여전히 "Tesla FSD가 생명을 구하기 시작하고 있다"는 말에 냉정함을 느낍니다.

이 기사는 두 가지 경우를 나열합니다. 하나는 FrenchieEAP가 공유한 이야기입니다. 신호등이 빨간색에서 녹색으로 바뀌면 그의 Model 3가 앞으로 주행하다가 갑자기 제동을 겁니다. 운전자는 아무 이유 없이 멈춘 것이 FSD라고 생각했지만 1초 만에 자전거 운전자가 빨간 신호를 통해 달렸다는 것을 깨달았습니다. 그는 FSD& #39;위험 예측이 자신보다 강하다고 믿습니다.

Geoff Coffelt는 또 다른 이야기를 했습니다. 신호등이 빨간색에서 녹색으로 바뀌었을 때 그의 Model 3는 움직이지 않았고 앞으로 나아갈 기미도 보이지 않았습니다. 그는 곧 차가 잘못된 길을 가고 있다는 것을 발견하고 일방통행로에 도달했습니다. 운전자는 평소 방향으로 달리는 차량에만 주의를 기울였기 때문에 당시 위험을 전혀 인지하지 못했다고 말했다.

FSD에 대해 논의할 때마다 모든 사람은 특별한 도로 조건으로 인해 소프트웨어가 종료되는지 여부와 소프트웨어가 올바른 방향으로 진행될 수 있는지에 대해 우려합니다. 이 보안 문제에 주의를 기울이는 사람은 거의 없습니다. 이 기사의 공유는 더 흥미 롭습니다. 그러나 현재의 FSD는 정말 생명을 구한다고 말할 수 있는 정도입니까? 이것은 여전히 ​​논의할 가치가 있습니다. 적어도 @不看车는 너무 이르다고 생각합니다.

그러나 우리는 여전히 FSD의 장점을 부정할 수 없습니다. 최소한 피곤한 운전을 하지 않고, 졸음운전을 하지 않고, 길가의 아름다움에 주의를 산만하게 하지 않고, 영향을 받아 운전하지 않을 것입니다... 미국도로교통안전국(NHTSA) 데이터에 따르면 2019년에는 주의 산만으로 인해 운전으로 인한 사망자는 3,142명이었습니다. FSD는 앞으로 정식으로 출시될 것이고, 적어도 일부 사람들은 혜택을 받을 수 있을 것이라고 생각합니다.

최신 뉴스: Musk는 10.3 버전 사용에 대한 많은 피드백을 받았기 때문에 먼저 10.2 버전으로 돌아가기로 결정했다고 트윗했습니다. 이 버전의 출시는 발견된 문제로 인해 하루 전에 지연되었습니다.