놀라운! 만리장성은 마침내 배터리를 만들었고 배터리 수명은 300 킬로미터에서 500 킬로미터로 증가했습니다.

새로운 에너지 차량의 인기와 함께 만리장성에는 자체 오일러가 있지만 배터리 문제는 항상 만리장성을 괴롭 혔으므로 만리장성은 자체 배터리를 만들기로 결정했기 때문에 만리장성의 배터리는 신뢰할 수 있습니까? 물론 배터리의 핵심에는 여전히 많은 부분이 있으며, 에너지 밀도가 높을수록 배터리 팩의 크기를 변경하지 않고도 내구성을 극대화 할 수 있습니다. 넓은 공간을 가진 승용차는 고밀도 배터리 팩을 추구해야합니다.

이제 기존의 배터리 밀도는 기본적으로 170Wh / kg이며 일부 뛰어난 자동차는 200Wh / kg +에 도달 할 수 있습니다. 대부분의 모델은 고밀도 배터리 팩을 사용하지 않습니다. 저밀도 배터리 팩은 에너지 저장 용량을 보장하기 위해 배터리 볼륨을 일방적으로 확장해야한다는 것을 의미하지만 자체 중량의 증가는 더 많은 부정적인 영향을 가져올 것입니다. 더 큰 부피 이외에, 더 높은 질량은 또한 차량의 전력 소비를 상당히 증가시킬 것이다. 또한 기술적 한계로 인해 처리 성능이 저하되고 생산 비용이 증가 할 것입니다. 배터리의 에너지 밀도를 향상시키는 방법은 전기 자동차의 미래에 매우 중요합니다.

현재 테슬라, LG, CATL, 파나소닉 및 BYD는 모두 배터리 팩의 에너지 밀도를 높이기 위해 많은 투자를했습니다. 에너지 밀도가 증가하면 순항 범위가 크게 향상되어 볼륨과 무게를 늘리지 않고도 제품 품질을 향상시킬 수 있습니다. 현재 BYD는 리튬 철 인산염 배터리에 대한 연구를 수행하고 있습니다. 현재 계획에 따르면이 회사는 향후 1-2 년 동안 약 200wh / kg의 밀도를 가진 배터리 팩을 개발할 수 있습니다. 안전 성능을 위해 BYD는 에너지 밀도를 적절하게 줄입니다. BYD는 리튬 철 인산염 배터리 기술을 신속하게 홍보했습니다. 리튬 배터리와 비교할 때, 기술적 인 차이로 인해 리튬 철 인산염 배터리는 에너지 밀도가 낮고 안전성과 안정성이 높습니다.

한편, 만리장성은 리튬 배터리의 연구 개발을 빠르게 촉진하고 있습니다. 셀룰러 기술 센터의 피드백에 따르면, 만리장성은 최대 300wh / kg의 에너지 밀도를 가진 새로운 전력 배터리를 개발하고 있습니다. 허니콤은 사차 음극 재료를 개발하고 있습니다. 이를 바탕으로 리튬 철 인산염의 안정성과 리튬 배터리의 고밀도를 고려하여 Honeycomb이 개발 한 4 차 음극 재료는 니켈, 코발트 및 망간을 기반으로 새로운 구성 요소로 도핑되어 전력 배터리의 성능이 향상됩니다. 내열성과 높은 안전성. 성공하면 배터리 팩을 설치 한 후 배터리 밀도가 300wh / kg을 초과합니다. 현재 주류 전기 자동차의 에너지 밀도는 200wh / kg 미만입니다. 이 새로운 기술이 구현되면 전기 자동차의 배터리 수명이 50 % 이상 늘어납니다. 즉, 실제 순항 범위가 300km인 전기 자동차는 앞으로 450km 또는 500km의 안정적인 순항 범위를 갖게 될 것입니다.

새로운 에너지 배터리는 연구 개발 중입니다. 이 기술이 구현되고 설치되면 만리장성 오일러에 큰 도움이 될뿐만 아니라 전체 전기 자동차 분야의 주요 혁신 인 전기 자동차 분야의 발전을 신속하게 촉진 할 것입니다. 현재이 기술은 연구 개발 중이며 실제 파일럿 제품이있을 때 하이브 센터의 특정 역학을 관찰해야합니다.