테슬라는 마침내 21 일간의 셧다운 후 생산을 재개했지만 생산 능력은 낙관적이지 않습니다.

밀봉 21 일 후, 테슬라의 상하이 공장은 마침내 생산을 재개했다.

테슬라의 상하이 공장은 4 월 18 일 생산을 재개했으며, 폐쇄 루프 관리 시스템의 직원에 대한 엄격한 조치를 취했다. 18일 테슬라 공장에서 열린 파이낸셜 AP 통신의 실제 조사 보고서에 따르면, 이날 여러 물류 트럭이 공장 문 앞에서 배럴의 물을 채우고 있었다고 한다. 공장 게이트의 보안 직원은 공장이 현재 "생산 재개를위한 자재를 준비하고 있다"고 말했다.

4 월 16 일 상하이시 경제 및 정보 기술위원회는 "상하이 산업 기업 전염병 예방 및 통제 지침 재개 (초판)"목록에 249 개의 자동차 관련 회사 목록을 발표했습니다. 자동차 제조업체 목록에는 상하이 폭스 바겐이 포함되었습니다. , SAIC-GM, 테슬라. 또한 산업 정보 기술부가 발행 한 운영을 보장하기 위해 주요 기업의 화이트 리스트에 Tesla는 작업을 재개해야하는 일시 중단 된 기업 목록에 등재되어 있습니다.

명단이 공개된 날, 이 문제에 정통한 한 사람은 테슬라가 다음 주 업무 재개를 준비하기 위해 상하이의 직원들에게 전화로 통보했다고 밝혔다. 테슬라는 통보를 받은 직원을 돌려보낼 버스를 준비할 예정이다.

4월 17일부터 테슬라의 상하이 공장은 최대 3주 동안 폐쇄될 예정이다. 테슬라의 상하이 공장은 하루 약 2,100대의 차량 생산을 기준으로 3월 28일 셧다운 이후 약 44,100대의 차량을 생산해 지난 분기 테슬라 생산량의 약 14.5%를 차지했다.

테슬라가 직원들에게 보낸 메모에 따르면 공장에 들어간 후 처음 사흘 동안 모든 직원이 사흘 연속 핵산 검사를 받았고 체온을 하루에 두 번 확인했으며 하루에 네 번, 아침에 두 번, 오후에 두 번 손을 씻었다.

테슬라가 직원들에게 보낸 메모에 따르면 테슬라는 각 직원에게 침낭과 매트리스를 제공 할 것입니다. 특수 목적의 기숙사가 없기 때문에 직원들은 공장의 지정된 구역에서 잠을 자야합니다 (바닥에서 자고). 샤워, 오락 (아직 끝나지 않은 두 개의 시설) 및 식사를위한 다른 공간이 있습니다.

회사는 직원들에게 세 끼의 식사와 약 400 위안 ($ 63)의 일일 수당을 제공 할 것이지만 실제 금액은 위치와 수준에 달려 있다고 사람들 중 한 명이 말했다.

그러나 블룸버그의 조사에 따르면 일부 직원 만이 10 일에서 20 일 사이에 지속되는 "폐쇄 루프 생산"시스템에 들어갔다고 지적했다. 테슬라의 상하이 공장의 구체적인 재개 계획은 전염병 예방 정책에 따라 조정될 것이며, 전체 생산 능력을 회복하는 데는 시간이 걸릴 것이다.

또한 관련 업계 분석가 인 밍치 쿠오 (Ming-Chi Kuo)는 작업 재개 후 테슬라 상하이 공장의 생산 라인이 한 교대 근무를하고 상하이가 폐쇄되기 전에 테슬라 상하이 슈퍼 팩토리는 두 교대로 진행되어 시간당 작업량이 줄어들 것이라고 지적했다. 80에서 85로 40에서 50으로 떨어질 것으로 예상됩니다. 시간당 약 40 ~ 50 JPH의 대략적인 추정치를 기준으로 현재 Tesla Shanghai 공장 예비 부품 재고 수준은 약 2.5 주이며 이는 월 약 25,000 ~ 30,000 건의 전기 자동차 출하량에 해당합니다.

또한 폐쇄 루프 생산에서 예비 부품 공급이 문제라고 걱정하는 업계 사람들도 있습니다. 다양한 공급망 제조업체가 대규모로 생산을 중단한 상황에서 업스트림에서 공급업체로, 그리고 OEM으로 부품을 다시 연결하려면 일정 시간이 필요합니다. 따라서 단기간에 테슬라의 생산 능력 재개는 폐쇄 전보다 크게 감소되어야합니다.

그리고 이러한 우려는 테슬라 가족의 문제 일뿐만 아니라 장쑤성, 절강 및 상하이 자동차 산업 클러스터 전체를 반영하며 수많은 Tier 1, Tier 2, Tier 3 및 Tier 4 공급 업체가 전염병 기간 동안 침묵했습니다. 상하이의 전염병이 완화되지 않고 제조업체가 총체적으로 폐쇄 루프 생산을하는 환경에서 다른 장소로 수출 할 수없는 생산 능력은 공급망으로 인해 생산을 중단 한 외국 자동차 회사에게는 여전히 쓸모가 없습니다.