Versailles C5X, 3월에 1,058대의 차량이 보험에 가입했으며 4,700대의 차량이 제조업체에서 판매되었습니다. 누가 거짓말을 하고 있는가?

Versailles C5X가 Dongfeng Citroen의 '인생{1}}빨대임에는 의심의 여지가 없으며, Dongfeng Citroen의 마지막 희망이기도 합니다. 이 차가 성공할 수 있다면 Dongfeng Citroen은 여전히 ​​도약의 희망을 가지고 있습니다. 적어도 제품 수준에서 새로운 아이디어가 있습니다. 안되면 둥펑시트로엥의 국내 판매와 시장지위를 계속 이어가는것도 의미가 없을듯...

전체 매출이 상대적으로 부진한 둥펑 시트로엥에게 베르사유 C5X의 매출은 두말할 나위 없이 '바람개비'다. 판매는 자동차 자체를 대표할 뿐만 아니라 Dongfeng Citroen의 제품 설정 및 개념에 대한 시장과 소비자의 인식을 반영합니다. 승인 여부. 오래전부터 이 차에 대해 일부 자동차 평론가들의 의견이 엇갈렸고, 우리도 그런 변화를 볼 수 있는데, 베르사유 C5X가 변화를 감당할 수 있는 유일한 '무기'는 판매다. .

그러나 3월에 Versailles C5X의 '참과 거짓' 판매가 다시 한 번{1}인터넷에서 소규모 토론을 일으켰습니다.

Dongfeng Citroen에서 제공한 판매 데이터에 따르면 2022년 3월 Versailles C5X의 판매량은 4,700대에 달했으며 이는 의심할 여지 없이 이 차의 매우 좋은 판매 실적입니다.

하지만 다양한 채널을 통해 베르사유 C5X의 보험대수 데이터를 확인해본 결과, 3월 베르사유 C5X의 보험차량은 1,058대였고, 보험대수와 판매량의 차이는 3,642대였다. 간격이 약간 클 수 있습니다. , 그러자 일부 네티즌들은 3월 베르사유 C5X 4,700대 판매 데이터가 거짓일 수도 있다는 지적을 내놓고 있다.

우선, 제품의 관점에서 Versailles C5X는 '겸손함'으로 가득 찬 합작 투자 중형{1}}차라고 항상 믿어왔습니다. 중형 해치백이 내수시장에{2}출시되는 것은 위험한 일이지만 다행히 Versailles C5X 143,700{7}}186,700이라는 가격 자체가 그리 비싸지 않고, 최상위 모델은 많은 합작 투자 중형{8}} 보급형 모델의 가격과 동일하며, 이는 최소한 이 해치백 왜건 제품이 감상적인 파를 자르기 위해 서두르지 않는다는 것을 증명합니다. .

동시에, 저렴한 가격의 합작 투자 중형차{0}로서 이 자동차의 전반적인 제품 강도는 여전히 매우 우수합니다. 자동차의 파워 퍼포먼스는 강하다고는 할 수 없지만{1}중간 정도의 높은 수준이라고 볼 수 있습니다. 결국 일부 중형 세단{2}}에는 여전히 150{8}마력의 1.4T 엔진이 있습니다! 그리고 최저 장착 모델 외에도 158,700개 모델부터 시작하여 차선 이탈 경고, 차선 유지, 도로 교통 표지 인식, 능동 제동, 피로 운전 알림, 전속 어댑티브 크루즈 등을 갖추고 있습니다.

더 중요한 것은 이 차량에 서스펜션의 경도를 조절할 수 있는 가변 서스펜션 기능이 탑재되어 있다는 점입니다. 이는 많은 200대{1}}합작 중형차{2}에서 보기 드문 일입니다. 따라서 이러한 측면에서 사실 이 차는 최소한 도서 데이터 측면에서-매우 비용 효율적입니다.

Versailles C5X의 제품력을 확인한 후, 다시 돌아가서 판매량을 살펴보자. 중국여객운수협회에서 제공한 보험적용금액이든 판매자료든 '거짓말' 가능성은 높지 않다고 생각합니다!